アダプティブクルーズコントロールシステムは更にきめ細かい制御に進化しました。

前後に車輛との間隔を感知するレーダーによるアダプティブクルーズコントロールは、設定した速度まで前走車に追従して加速減速をおこなう便利なクルーズコントロールシステム。

スロットル操作や加減速を行うことなく高速道路を流れに合わせて長距離移動が可能なとても安全で便利な機能です。

2025年モデルからのMultistradaV4シリーズは大型の液晶カラーメーターが日本語表記に対応しました。

（従来の英語表記にも変更可能です）

アプリを使用してのメーター上でのナビ画面表示や音楽機能操作も可能。

新しく前方衝突警告機能も搭載して見えない前後からでも安心したライディングが可能です。

ライディングモードはWETが加わり5モードから選択、パワーモードには「オフロード」が追加されました。

グリップヒーターも形状が新しくなっています。

1158㏄ 170psを発生するV4グランツーリズモエンジンは新しく

リア・シリンダー・バンク・ディアクティベーション機能で燃料消費量-6％と燃費が従来モデルより向上

Euro5＋排ガス規制にも対応しています。

電子制御は従来の機能に加えてPanigaleV4 7Gにも採用されたDVO(ドゥカティオブザーバービークルオブザーバー）を搭載。

これまでの滑ってから機能するトラコンなどでは無く高度な数値モデルに基いた基づいた予測型の電子制御

更にABSもフロント/コンバインドリアコンバインドブレーキシステムを採用してブレーキ配分を最適化

ABSリアツーフロント機能はABSをレベル３に設定したときはリアブレーキの操作のみでフロントにも分配され

ライディング時のブレーキ操作がより安心して行えるようになっています。

前後ホイールも新デザインの鍛造ホイールを採用して従来モデル比ー2㎏の軽量化となっています。

注目ポイントではサスペンションの自動車高低下装置を搭載

10㎞/h以下ではリアショックのプリロードが最小値に抑えられ、50km/hを超えると標準値にリセット

停車時にはシート高さが-15mm~-30mmの範囲で下がり、走行を開始すると元の車高に戻ります。

標準でローダウン仕様の様にライダーの足つき性が向上します。

それでも足つきが不安な方にはローサスペンションキット＋ローシートの組み合わせで795㎜までシート高を下げられます。

今回のMultistradaV4S特選車両は試乗車で使用している車両となります。

別体がたETC2.0も搭載していますのでその他お好みのツーリングアイテムを装着することで即旅を楽しめる車両です。

ドゥカティ認定中古車

https://preowned.ducati.com/models/jp/ja/detail?vid=R4IoKamBQP
Goobike

https://www.goobike.com/spread/8201420B30251227001/index.html

3月31日まではムルティストラーダV4サポートプラン2026で

Ducati認定中古車 Multistrada V4シリーズを

・デスモプラン：金利0.96％

・オーナーズプラン：金利1.96％

上記金利にてご利用可能です。

こんな感じに使用したい、MultistradaV4でこんなことは可能？などご不明な点は是非ご相談ください