【2026新春初売りキャンペーン車】

Ducati  2023年モデル Monster＋  Ducati Approved認定中古車

走行距離　986km

車検　2026年8月まで

当店試乗車として使用していた車両になります。

カラーは現在ラインナップに無い、マットブラックのダークステルスカラーです。

今回2026新春初売りキャンペーン車として価格見直し、よりお買い得な価格となっています。

2021年にフルモデルチェンジした第4世代Monster

最大の特徴は従来のトレリスフレームから、アルミ製の成形フレームとFRP製のリヤフレームを組み合わせた、新しい時代のモンスターとして登場しました。

そして今年2026年は第5世代モンスターが890㏄新型V2エンジンを搭載することで30年近く進化を続けてきた熟成のテスタストレッタ11°エンジン最後の搭載モデルとなります。

111ps/9,250rpmの最高出力と9.5kgm/6,500rpmの最大トルクを発生する937ccテスタストレッタ11°エンジン

現状はデスモドロミックを搭載する最後のモンスターとなり中高速域では気持ちの良い走りを味わえます。

従来のトラスフレームからアルミ製の成形フレームとFRP製のリヤフレームを組み合わせにより大幅な軽量化が成功して装備重量は179㎏と大幅な軽量化＆スリムさを実現

1000㏄近い排気量ながら国産250～400㏄並みの車両重量になるので取り回しも非常に軽快に行えます。

またシート高はノーマルは820mm日本ですが日本仕様ではローシート、ローサスペンションキット装着して775mmと言う足つきの良さとなります。

今回のモンスターはプラスグレードとなりますのでビキニカウルとシングルシートカウルが装着されます。

ヘッドライトを含め灯火類は全てLEDとなります。

LEDデイタイムランニングライト（DRL）システムを採用しています。

フロントウィンカーはタンク下部にインサートされる形でセット

フロントリア共に流れるようなシーケンシャルタイプのLEDでモダンな印象を受ける上、他者からの視認性も高いです。

パニガーレV4からヒントを得た4.3インチフルカラーTFT液晶メーターを採用

SPORT、TOURING、URBANの3つのライディングモードはDTC、DWC、ABS等の介入度の変更も含めて路面のコンディションやライダーのスキルレベルに応じて、モーターサイクルの特性を変化させることができます。

レース由来のエレクトロニクス・システム、ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）アップ/ダウンが標準装備

クラッチを操作することなく、シフトアップとシフトダウンを行うことができます

細身で軽量なツインサイレンサー

両持ちのスイングアームとなったリアホイールには245㎜径のローターにブレンボの2ピストンキャリパー

タイヤは標準装着のピレリディアブロロッソ３　バランスの良いロード用スポーツタイヤ

前後共に十分な残り溝です。

ブレンボのM４モノブロックキャリパー、320㎜径のセミフローティングディスクをダブルで装備

ブレーキ＆クラッチ共にブレンボセミラジアルマスターを採用してネイキッドモデルでもサーキット走行も可能な装備となります。

左側に１度立ちごけ歴があり・左タンクカバー・左ミラー・クラッチレバー＆バーエンド先端・左タンデムステップに傷がございます