Panigale　V2S  2025年モデル ドゥカティ認定中古車

走行距離：2,417km　1オーナー車(試乗車稼働の為、走行距離は伸びる可能性があります)

車両販売価格：￥2,280,000

参考乗り出し価格：￥2,358,900

ドゥカティミドルクラスSBKとして初めて上位モデルからの派生ではなく1から作り上げた史上最軽量のPanigale

新時代のSBKとしてスポーティな雰囲気を継承しながらも、扱いやすさ、快適性、乗り心地が向上しています。

昨年ドラマ的な復活劇を魅せチャンピオンに返り咲いたマルク・マルケスが昨年ワークスに昇格しトレーニング時にDucatiから先行で借りたPanigaleV2Sがあまりにも気に入ってドゥカティに誕生日プレゼントに欲しいと直談判し、ドゥカティからなんとバースディプレゼントされると言うエピソードがあるほど

また元世界チャンピオン原田哲也氏も海外試乗会に行った際PangialeV2Sを絶賛していました。

エンジンは1から新設計した890㏄V2エンジン、パワーは120psとなりますが先代PanigaleV2よりも17kgも軽量化した効果は絶大でショートサーキットなら先代から約30psダウンしているにもかかわらず同等のラップタイムで周回出来るようになりました。

216psのPanigaleV4Sはとても速いけど乗っているととても疲れてしまう

新しいPanigale V2Sは軽くて疲れずに何周でもラップを刻む事が出来るから今の自分はPangialeV2Sの方が好きと原田哲也氏がコメントしていました。

V2Sは前後オーリンズサスペンションを搭載しています。

フロントブレーキはブレンボM50モノブロックキャリパー採用で軽い車体と合わせて意のままにコントロールできます。

ドゥカティ・クイックシフト（DQS）2.0はクラッチを使用せずにシフトアップとシフトダウンが可能で、従来のマイクロスイッチ付きレバーを廃止し、ダイレクトな機械式レバーを採用することで、以前のシステムよりも格段にシフトフィーリングが向上しました。

メーターは新型の5インチフルカラーTFT液晶

PanigaleV4 7Gの様に様々な表示で3つのレイアウト表示から選択できます。

左右のハンドルスイッチは新設計で一新しました。

花びら型のスイッチは直感的に操作しやすくSBKでは同年発売のPangialeV4 7Gと同じく初めてクルーズコントロールやグリップヒーターがオプション装着可能となっています。

アンダーマフラーのV4と異なりアップスタイルのツインサイレンサーを採用しています。